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汉代生产的第一台L4级5G自动驾驶仪
发布时间:2020-06-17 11:33:39   来源:枣庄热线
 

  

体验自动驾驶汽车

记者高勇摄

东风分享--VAN1.0plus在东风公司技术中心正式批量生产。

记者高勇摄

武汉晚报(记者李金友康鹏通讯员高旭)外形科幻小说,外形如胶囊,无驾驶座椅,无方向盘,无油门制动,甚至没有真正的汽车前脸和后尾,使用5g通讯技术。

6月12日,在东风技术中心试产车间,中国第一辆完全自主开发的L4级5g自动驾驶汽车--共享车--停产。

目前,这是第一辆在中国实现大规模生产和商业运营的5G通讯L4自动机。青岛国家海洋实验室将使用首批6辆共享车在园区内进行载人渡船、货运和其他操作任务。

东风共享-万1.0plus12号出线,拥有4部激光雷达、1毫米雷达、16部超声波雷达和12部摄像机,具有单击、动态限速、环岛交通、动态避障、多车编队、自动停车和后台停车、遥控、调度和监控等功能。

在示威现场,记者看到这辆无人驾驶汽车,像大脑和眼睛和耳朵一样,可以停在红灯和绿灯处,遇到斑马线,看到行人可以自动减速停车。

一年多来,我们进行了三次技术升级,达到全国领先水平。东风科技中心技术中心智能网联席部副部长李凯介绍。

自2018年9月以来,该项目得到了开发,概念性设计也开始实施。六个月后,第一辆样车被开发和推出,大规模生产的工业化在22个月内实现。东风共享车创造了一个汽车研发的奇迹。

李凯说,传统的汽车研发,六个月只能实现概念性设计,甚至是模型的建立,最快的22个月只能进入试车原型阶段。大规模生产和离线至少需要三年时间。我们要用不到两年的时间来做三年的传统汽车研究和开发。

据报道,在未来1至2个月内,东风将陆续向客户交付70多辆共享式--货车自动驾驶汽车。北京、浙江、广东和湖南的新订单将不断飞到武汉。

目前,我们已经形成了工业生产能力,在L4无人驾驶汽车领域实现了工业化,并正在商业化,并将努力率先研发‘下一代汽车’和新的基础设施。东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谭敏强说。

根据无人驾驶情况下车辆自动驾驶系统是否能满足所有操作功能的标准,自动驾驶仪可从低到高分为五个阶段:辅助驾驶(L1)、部分自动驾驶(L2)、有条件自动驾驶(L3)、高自动驾驶(L4)和完全自动驾驶(L5)。

来源:武汉晚报

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